고대의 길 찾기 기술에서 배울 수 있는 것

태평양 섬 주민들이 환경에서 발견되는 단서만을 사용하여 탐색하던 방식은 오늘날에는 관련성이 없어 보일 수 있습니다. 그러나 자연항법은 여전히 놀라운 교훈을 담고 있습니다.

 

1976년 5월 1일, 마우이 북서쪽 해안의 호놀루아 만에 많은 국중이 모였습니다. 거기에는 새로 건설된 호쿨레아( Hokule'a )가 정박되어 있었는데, 이는 옛날 항해용 카누의 멋진 복제품이었습니다.

 

기대감으로 공기가 무거워졌습니다. 10년에 가까운 신중한 계획 끝에 PVS(Polynesian Voyaging Society)는 첫 번째 장거리 항해를 위해 Hokule'a를 발사할 예정이었습니다. 그러나 긴장된 흥분도 있었습니다. 승무원들은 현대 항해 장비를 버리고 대신 약 3,862km 떨어진 타히티까지 안내하기 위해 조상들의 전통적인 길 찾기 기술에 의존해야 했습니다. 그들이 해낼 수 있을까요?

 

길 찾기(바람, 별, 바다의 너울 및 기타 환경 신호를 사용하여 항해하는 기술)는 1,500여 년 전 마르키즈 제도의 선원들이 처음으로 하와이를 발견한 방식이었습니다. 그러나 시간이 지나면서 길 찾기는 태평양 전역에서 거의 사라졌습니다. 이유는 식민지 세력이 카누 여행을 금지하거나 나침반 및 기타 항해 도구를 대상에게 강요했기 때문입니다. 쿨레아호가 항해에 적합할 당시에는 하와이 인들이 길 찾기를 정기적으로 실시한 지 600년이 넘었습니다.

 

고맙게도 1976년 항해하는 태평양에서 길 찾기가 보존된 몇 안 되는 곳 중 하나인 미크로네시아 섬 사타왈(Satawal) 출신의 수석 항해사인 마우 피아일루그(Mau Piailg)라는 형태의 핵심이 있었습니다.

 

이러한 기술은 태평양 섬의 문화와 유산에 대한 자부심을 회복하는 데 도움이 됩니다. 그러나 그 이상으로, 길 찾기는 카누를 타고 광활한 바다를 건너려는 의도가 없더라도 육지에 사는 우리 도시인들에게 놀라운 관련성을 가지고 있습니다.

 

PVS는 Piailg를 설득하여 Hokule'a호를 타히티로 이끌었고 이전에 그 해역을 항해한 적이 없음에도 불구하고 그는 34일 만에 카누를 목적지까지 성공적으로 인도했습니다. 이는 태평양을 횡단하는 전통적인 항해와 길 찾기의 부활을 촉발한 위엄이었습니다.

 

마노아에 있는 하와이 대학교에서 항해를 가르치는 PVS의 수석 항해사인 Ka'iulani Murphy는 ""우리는 이 기술을 회복하기 위해 지식을 공유해 준 Papa Mau에게 항상 감사하고 있습니다."라고 말합니다.

 

오늘날 태평양 전역에는 카누 제작, 대양 항해, 길 찾기 기술을 전담하는 수많은 조직이 있습니다. 한 협회에서 항해 및 선원 기술을 담당하고 있는 주니어 콜먼(Junior Coleman)은 "우리가 수년 동안 Mau와 다른 모든 항해자들로부터 얻은 지식이 다음 세대까지 이어지도록 하는 것입니다."라고 말합니다. 사이판에서는 500 Sails라고 불립니다.

 

주변의 신호

 

길 찾기는 인간이 우리 존재의 대부분을 위해 길을 찾은 방법입니다. 이것이 바로 원주민, 아탑 유목민, 이누이트족이 단조롭지만 변화무쌍한 땅, 사막, 얼음의 풍경을 가로질러 여행할 수 있었던 이유입니다. 그러나 거리 측면 세어 가장 인상적인 항해를 한 사람은 미크로네시아, 멜라네시아, 폴리네시아 출신의 남해 선원이었습니다. 유럽의 세 배나 되는 어리둥절할 정도로 넓은 바다에 퍼져 있음에도 불구하고 태평양 섬 주민들은 정기적으로 카누를 타고 낚시와 무역을 하고 새로운 땅을 발견했습니다.

 

전통적인 내비게이션은 "자연에서 제공되는 모든 것을 사용하는 것"에 관한 것이라고 Piailug 밑에서 공부하기 위해 18세 때 Satawal로 여행한 Coleman은 말합니다. "우리는 태양, 별, 달, 파도, 해류, 구름, 다양한 동물 등 자연의 모든 요소와 힘들 사용 합니다. 그 모든 것입니다."

 

예를 들어 Coleman이 가장 좋아하는 신호 중 하나는 북극성입니다. "적도 북쪽으로 항해할 때 매우 안정적입니다. 쪽으로 갈수록 하늘이 더 높아지는 것처럼 보이므로 위도와 어느 정도 일치합니다."

 

아이가 책을 읽기 전에 알파벳을 배우는 것과 마찬가지로, 길을 떠나는 초보자도 밤하늘에 있는 별의 위치와 경로를 외우는 것부터 시작합니다.

 

"우리는 별을 매우 다양한 용도로 사용할 수 있습니다"라고 Murphy는 설명합니다. 그는 천문학이 학생들에게 가르치는 첫 번째 과목 중 하나라고 말합니다.

 

그러나 흐린 밤이나 낮에는 별이 항상 보이는 것은 아니기 때문에 항해사는 다른 방법으로 조종하는 방법도 배웁니다. 풍향은 특정 종의 새와 마찬가지로 중요한 단서이며 이를 통해 착륙에 얼마나 가까이 있는지 추정할 수 있습니다, 예를 들어, 제비갈매기의 일종인 갈색제비갈매기는 먹이를 찾는 범위가 64km인 반면, 그 사촌의 흰색 요정 제비갈매기는 그보다 3배 더 멀리 날 수 있습니다. Murphy는 "해가 뜨거나 일몰 할 때 섬에서 어장으로 날아가거나 섬으로 들어오기 때문에 우리가 목표물을 추적하는 데 도움이 됩니다."라고 말합니다.

 

또 다른 단서는 바다의 너울입니다. 무역풍과 같이 수백 마일을 이동할 수 있는 영구 기상 시스템에 의해 형성된 파도입니다. 굴절 패턴의 미묘한 변화는 섬과 그 위치를 나타낼 수 있습니다. 그러나 그러한 파도를 "읽는" 방법을 배우는 것은 익히기 가장 어려운 기술 중 하나입니다. 항해사들은 종종 그러한 파도를 보기보다는 느끼기 위해 카누에 누워 있다고 말합니다.

 

그다음에는 더 신비한 다른 표시가 있습니다. 테라파(te lapa) 또는 먼 섬에서 번쩍이거나 깜박이는 것처럼 보이는 "수중 조명"입니다. 및 paguef, 특정 장소에서 나비 또는 특정 흰 고래를 보는 것과 같은 해상 표시, Coleman은 "수천 년은 아니더라도 수백 년에 걸쳐 기록된 지식이 좀 더 신비롭다"라고 말합니다."당신은 그들을 찾지 않지만 당신이 그들을 볼 때 그들은 당신이 어디에 있는지 확인합니다."

 

안개에서 깨어나다

 

신호가 무엇이든, 성공적인 길 찾기의 핵심은 앉아서 주변 환경에 주의를 기울이는 것입니다. 이는 오늘날의 장치 포화 세계에서 점점 더 어려워지고 있는 일입니다. 우리 중 많은 사람들이 하루에 여러 시간 동안 화면을 응시해야 하고 출퇴근길에는 "플러스인, 튠 아웃" 문화를 구독해야 하는 직업을 가지고 있습니다. 우리는 기다리는 것을 싫어하고 쇼핑 라인에서 멈추거나 저녁 식사 동반자가 도착하기 전에 시간을 보내는 순간 휴대폰을 꺼내도록 길들여졌습니다. 우리 주변에서 일어나는 일을 관찰할 여지는 어디에 있습니까?

 

하버드 대학의 물리학자인 존 후스(John Huth)는 "휴대폰으로 인해 인간은 안갯속에 있습니다. 마치 좀비가 걸어 다니는 것처럼 보입니다."라고 말했습니다. Huth는 매년 가을마다 가르치는 자연 항법 과정의 일환으로 학생들에게 서쪽이 어디인지 추측하고 그 방향으로 20분 동안 걸어간 거리를 추정하도록 합니다.(그의 팁은 1마일이 대략 2,000걸음과 같다는 것입니다.) 그는 또한 그들을 하버드 과학 센터 옥상으로 데려가 머리 위의 별을 관찰합니다. "갑자기 세상을 다르게 보게 되었기 때문에 많은 학생들에게 이는 진정한 깨달음입니다."라고 그는 말합니다.

 

"길 찾기의 좋은 점은 길 찾기가 바로 눈앞에 있다는 것입니다"라고 Huth는 말합니다. Huth는 기술을 맹목적으로 믿기보다는 스스로 사물을 관찰하는 것의 중요성을 전달하려고 노력합니다.

 

탐험가 트리스탄 굴리(Tristan Gooley)는 길을 찾는 데 있어 스마트폰, 위성 내비게이션 및 기타 장치에 의존하여 기존 기술을 완전히 대체해서는 안 된다고 말합니다. 어떤 사람들은 오늘날 자연적인 탐색 기술이 필요하지 않다고 주장하지만 "그것은 패스트푸드가 있기 때문에 요리가 불필요하다고 말하는 것과 조금 비슷합니다"라고 그는 말합니다.

 

자연 항해를 위한 온라인 학교를 운영하고 있으며 그 기술로 인해 "자연의 셜록 홈스"라는 별명을 얻은 Gooley는 "실제로 내려오는 단어는 풍부함입니다"라고 설명합니다. "식물이나 달 등을 사용하여 길을 찾으면 갑자기 무슨 일이 일어나고 있는지 매우 깊은 연관성을 갖게 됩니다."

 

우리가 주의를 기울이려고 한다면 자연은 우리가 어디에 있는지에 대한 많은 단서를 제공합니다. 하늘에서 태양 반대편에 나타나는 무지개와 남쪽에 더 가까워지는 나무 하트는 Gooley가 인용한 수많은 예 중 두 가지에 불과합니다. 

 

Gooley는 모든 사람이 자연스러운 탐색을 시도해 볼 것을 권장합니다. "뇌는 그것을 좋아한다고 약속합니다."라고 그는 탐색이 더 넓은 것을 이해하기 위해 정보 조각을 모으는 퍼즐과 같다고 설명합니다. "환상적으로 긍정적인 방식으로 두뇌를 운동할 수 있는 예술은 제가 생각할 수 있는 다른 예술이 거의 없습니다."

 

항해할 때와 같이 자연에 완전히 몰입함으로써 얻을 수 있는 정신 건강상의 이점은 많은 태평양 섬 항해사들이 공감하는 것입니다. Coleman은 "우리가 살고 있는 이 미친 세상에서는 실제로 경험할 수 없는 평화로움"이라고 말합니다. "그것은 매우 치료적이며 더 강한 사고방식으로 다시 집중하고 삶으로 돌아가는 데 도움이 됩니다."

 

해마를 도와주세요

 

길 찾기 및 관련 기술도 두뇌 건강을 향상할 수 있습니다. 캘리포니아 대학의 신경생물학 및 행동학과 부교수인 리즈 크라스틸(Liz Chrastil)은 "우리가 어떤 영역을 배우고, 새로운 경로를 조합하려고 시도하며, 사물이 얼마나 멀리 떨어져 있는지 알아내려고 할 때." 우리는 주로 해마에 의존한다고 말합니다. 어바인.

 

머리 뒤쪽에 위치한 해마 모양의 덩어리인 해마는 방향, 공간 인식 및 기억을 담당합니다. 한 유명한 연구에서 연구원들은 면허 자격을 얻기 위해 도시의 25,000개에 달하는 넓은 거리와 관련 랜드마크를 외워야 하는 런던 택시 운전사가 비 택시 운전사에 비해 더 큰 해마를 가지고 있음을 발견했습니다. 그리고 또 다른 설문 조사에서는 익숙하지 않은 지형을 탐색하는 모험 스포츠인 오리엔티어링에 참여한 성인이 더 나은 공간 탐색 및 기억력을 가지고 있다고 보고했습니다.

 

연구를 이끈 캐나다 맥마스터 대학의 뇌 건강 및 노화 담당 부교수 제니퍼 하이즈(Jennifer Heisz)는 "이는 규칙적인 운동에 길 찾기 요소를 추가하는 것이 평생 동안 유익할 수 있음을 시사합니다."라고 말합니다.

 

GPS 및 기타 내비게이션 장치에 대한 의존도가 오늘날 활동적인 내비게이션의 기회가 적다는 것을 의미하는 점을 고려하면 이는 주목할 만한 발견입니다. 해마는 근육과 같아서 규칙적인 운동을 하지 않으면 "사용하지 않으면 잃게 되는" 경우라고 그녀는 말합니다. 해마 크기가 작을수록 정신 분열증, 우울증, 외상 후 스트레스 장애, 알츠하이머병 등 다양한 질환과 관련이 있습니다.(비록 질환의 원인과 결과 관계가 간단하지 않다는 것을 기억하는 것이 중요하지만).

 

하지만 GPS에 의존하는 것이 모두 나쁜 것은 아닙니다. "우리는 인지 능력을 이러한 장치에 위임하고 있습니다. 다른 한편으로는 우리가 더욱 모험을 즐길 수 있도록 해줍니다. 우리는 더 나아가 시각 장애인이라고 집에 돌아갈 수 있도록 하는 대체 기술을 사용할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 저시력 사람들"이라고 Microsoft에서 이전 직장에서 사운드 기반 내비게이션 시스템 개발에 도움을 준 신경과학자이자 컴퓨터 과학자인 Mar Gonzalez-Franco는 말합니다.

 

UC Irvine의 Chastril 동료인 Craig Stark는 인류가 최근 GPS에 의존하는 것에 대해 특별히 우려하지 않습니다. 우리가 글과 지도를 발명한 이후로 우리가 일을 다르게 해 왔다는 점을 지적합니다. Stark는 "사실은 그렇습니다. 우리는 더 이상 두뇌를 그렇게 많이 사용하지 않지만 여전히 두뇌에 엄청난 경험을 제공하고 있습니다."라고 말합니다.

 

좋은 해마 건강을 유지하는 열쇠는 계속해서 새로운 정보를 제공하여 끊임없이 배우도록 하는 것이라고 말합니다. 새로운 장소로 이동하는 데 있어서 이는 여러 가지를 의미할 수 있습니다. 예를 들어 Google 지도의 단계별 안내를 끄고 디지털 지도를 종이 지도처럼 사용하거나 미리 경로를 검색하고 앞으로의 여행을 위해 기억해 둘 수 있습니다. 시간이 더 있다면 일반적으로 방향으로 돌아다니면서 태양이 머리 위 어느 방향에서 바람이 불어오는지 등 주변 정보를 흡수할 수도 있습니다.

 

조화롭게 살기

 

그러나 항해 문화를 연구하는 인류학자 Marinne "Mimi" George는 길 찾기가 단순히 "A지점에서 B지점으로 이동"하는 것 이상이라고 말합니다.

 

오히려 진정한 조상의 항해 지식은 훨씬 더 총체적입니다. 이는 상호 연관된 서로 다른 현상에 대해 생각하는 체계적인 수단이며, 그 때문에 "기후 변화에 대한 깊은 정보"라고 George는 말합니다.

 

항해하는 사람들과 태평양의 작은 섬들에 사는 사람들은 지구 온난화 위기의 최전선에 있습니다. Murphy는 "자연의 단서를 탐색하고 이에 의존하기 때문에 지구의 기상 시스템과 환경의 건강에 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있습니다."라고 말합니다.

 

그러나 전통적인 항해의 복귀는 희망의 빛을 제공합니다. Coleman은 "환경에 대한 관리의 기초를 다시 확립하는 데 큰 도움이 되었습니다."라고 말합니다. "우리 조상들은 자연에 대한 깊은 존경심을 갖고 살았으며 자연과 조화를 이루었습니다."

 

Coleman에게 카누는 세계가 기후 변화에 어떻게 대처해야 하는지를 보여주는 상징입니다. "항해를 할 때는 자원이 제한되어 있으므로 현명하게 관리해야 합니다."라고 그는 말합니다. "승무원들은 서로 잘 지내야 하고, 해결 지향적이어야 하며, 안내해 줄 적절한 사람이 있다면 우리가 이 어려움을 헤쳐나가고 목적지에 도착할 것이라는 믿음을 가져야 합니다."

 

해결책의 일부는 "우리가 환경을 보호하는 방법에 대한 우리의 기본적인 지식을 다시 활용하는 것"에 있다고 Murphy는 동의합니다. 이것이 바로 타히티로의 첫 항해 이후 47년이 지난 현재 Hokule'a는 47개월 동안 43,000해리(79,600km)를 항해하고 345개 항구에 기항하는 태평양 일주 항해를 하고 있는 이유입니다. 그녀는 여행의 주요 목표는 "항해에서 우리의 가치를 심화"하고 탐험을 넘어 지구를 보호하기 위해 말라마(배려)와 쿨레아나(책임)를 수용하는 것이라고 설명합니다. 다시 한번, Hokule'a는 고대의 지혜가 수천 년이 지난 후에도 여전히 우리에게 교훈을 주고 있음을 보여줍니다.

 

출처: BBC 뉴스